Sistema de comércio de escravos

Sistema de comércio de escravos
O tráfico de escravos transatlântico é único dentro da história universal da escravidão por três razões principais:
sua duração - aproximadamente quatro séculos que os vicitimized: homens negros africanos, mulheres.
e crianças a legitimação intelectual tentada em seu favor - o desenvolvimento de uma ideologia anti-negra e sua organização legal, o notório Code noir.
Como um empreendimento comercial e econômico, o tráfico de escravos fornece um exemplo dramático das conseqüências resultantes de interseções particulares de história e geografia. Envolveu várias regiões e continentes: África, América, Caribe, Europa e Oceano Índico.
O comércio transatlântico de escravos é frequentemente considerado o primeiro sistema de globalização. Segundo o historiador francês Jean-Michel Deveau, o tráfico de escravos e, consequentemente, a escravidão, que durou do século XVI ao século XIX, constituem uma das "maiores tragédias da história da humanidade em termos de escala e duração".
O comércio transatlântico de escravos, muitas vezes conhecido como o comércio triangular, ligava as economias de três continentes. Estima-se que entre 25 e 30 milhões de pessoas, homens, mulheres e crianças, foram deportados de suas casas e vendidos como escravos nos diferentes sistemas de comércio de escravos. Somente no comércio transatlântico de escravos, estima-se que a estimativa dos deportados seja de aproximadamente 17 milhões. Esses números excluem aqueles que morreram a bordo dos navios e no curso de guerras e invasões ligadas ao comércio.

Escravidão na América.
Escravidão na América.
Em 1619, os holandeses introduziram os primeiros africanos capturados na América, plantando as sementes de um sistema de escravidão que evoluiu para um pesadelo de abuso e crueldade que acabaria por dividir a nação.
Escravidão na América.
Nome do site.
Ano publicado.
Escravidão na América.
Data de acesso.
20 de fevereiro de 2018.
Introdução.
A escravidão era praticada em todas as colônias americanas nos séculos XVII e XVIII, e os escravos africanos ajudaram a construir a nova nação em uma potência econômica através da produção de colheitas lucrativas como tabaco e algodão. Em meados do século XIX, a expansão da América para o Ocidente e o movimento abolicionista provocaram um grande debate sobre a escravidão que destruiria a nação na sangrenta Guerra Civil. Embora a vitória da União tenha libertado os quatro milhões de escravos da nação, o legado da escravidão continuou a influenciar a história americana, da era da Reconstrução ao movimento pelos direitos civis que surgiu um século após a emancipação.
Reproduzir vídeo.
Quando a escravidão começou?
A escravidão na América começou em 1619, quando um navio holandês trouxe 20 escravos africanos em terra na colônia britânica de Jamestown, Virgínia.
Ao longo do século XVII, colonos europeus na América do Norte recorreram aos escravos africanos como uma fonte de trabalho mais barata e abundante do que os trabalhadores contratados, que eram em sua maioria europeus mais pobres.
Embora seja impossível fornecer números precisos, alguns historiadores estimaram que entre 6 e 7 milhões de escravos negros foram importados para o Novo Mundo somente durante o século XVIII, privando o continente africano de alguns de seus homens e mulheres mais saudáveis ​​e mais capazes.
Nos séculos XVII e XVIII, os escravos negros trabalhavam principalmente nas plantações de tabaco, arroz e índigo da costa sul, das colônias da baía de Chesapeake, em Maryland, e da Virgínia, no sul, até a Geórgia.
Depois da Revolução Americana, muitos colonos - particularmente no Norte, onde a escravidão era relativamente sem importância para a economia agrícola - começaram a ligar a opressão dos escravos negros à sua própria opressão pelos britânicos e a pedir a abolição da escravidão.
Você sabia?
Um dos primeiros mártires da causa do patriotismo americano foi Crispus Attucks, um ex-escravo que foi morto por soldados britânicos durante o Massacre de Boston em 1770. Cerca de 5.000 soldados negros e marinheiros lutaram no lado americano durante a Guerra Revolucionária.
Mas depois da Guerra Revolucionária, a nova Constituição dos EUA admitiu tacitamente a instituição da escravidão, contando cada escravo como três quintos de uma pessoa para fins de tributação e representação no Congresso e garantindo o direito de reintegrar qualquer pessoa detida a serviço ou trabalho. ”(Um eufemismo óbvio para escravidão).
Descaroçador de algodão.
No final do século XVIII, com a terra usada para cultivar tabaco quase exaurida, o Sul enfrentou uma crise econômica e o contínuo crescimento da escravidão na América parecia em dúvida.
Na mesma época, a mecanização da indústria têxtil na Inglaterra levou a uma enorme demanda por algodão americano, uma safra do sul cuja produção foi, infelizmente, limitada pela dificuldade de remover manualmente as sementes das fibras de algodão cru.
Mas em 1793, um jovem professor de escola ianque chamado Eli Whitney inventou o descaroçador de algodão, um simples dispositivo mecanizado que removeu as sementes com eficiência. Seu dispositivo era amplamente copiado e, em poucos anos, o Sul passaria da produção em larga escala de tabaco para a de algodão, uma mudança que reforçava a dependência da região em relação ao trabalho escravo.
A escravidão em si nunca foi difundida no Norte, embora muitos dos empresários da região enriquecessem com o comércio de escravos e investimentos nas plantações do sul. Entre 1774 e 1804, todos os estados do norte aboliram a escravidão, mas a chamada “instituição peculiar” da escravidão permaneceu absolutamente vital para o sul.
Embora o Congresso dos EUA proibiu o tráfico de escravos africanos em 1808, o comércio interno floresceu e a população escrava nos EUA quase triplicou nos 50 anos seguintes. Em 1860, havia alcançado quase 4 milhões, com mais da metade vivendo nos estados produtores de algodão do sul.
História da Escravidão.
Os escravos do sul antebellum constituíam cerca de um terço da população do sul. A maioria dos escravos vivia em grandes plantações ou pequenas fazendas; muitos senhores possuíam menos de 50 escravos.
Os proprietários de escravos procuravam tornar seus escravos completamente dependentes deles, e um sistema de códigos restritivos governava a vida entre os escravos. Eles geralmente eram proibidos de aprender a ler e escrever, e seu comportamento e movimento eram restritos.
Muitos senhores tomavam liberdades sexuais com mulheres escravas e recompensavam o comportamento escravo obediente com favores, enquanto escravos rebeldes eram brutalmente punidos. Uma estrita hierarquia entre os escravos (de escravos domésticos privilegiados e artesãos habilidosos até mãos humildes de campo) ajudou a mantê-los divididos e menos propensos a se organizar contra seus senhores.
Casamentos escravo não tinham base legal, mas os escravos se casavam e criavam famílias grandes; a maioria dos proprietários de escravos encorajou essa prática, mas mesmo assim não hesitou em dividir as famílias escravas por venda ou remoção.
Rebeliões Escravas.
Rebeliões de escravos ocorreram dentro do sistema - notavelmente aquelas lideradas por Gabriel Prosser em Richmond em 1800 e pela Dinamarca Vesey em Charleston em 1822 - mas poucas tiveram sucesso.
A revolta de escravos que mais aterrorizou os donos de escravos brancos foi a liderada por Nat Turner no condado de Southampton, Virgínia, em agosto de 1831. O grupo de Turner, que chegou a cerca de 75 negros, matou 60 brancos em dois dias antes da resistência armada dos brancos locais e da chegada das forças da milícia estadual os subjugou.
Defensores da escravidão apontaram para a rebelião de Turner como evidência de que os negros eram inerentemente bárbaros inferiores que exigiam uma instituição como a escravidão para discipliná-los, e temores de insurreições semelhantes levaram muitos estados do sul a fortalecer seus códigos de escravos para limitar a educação, movimento e assembléia. de escravos.
Movimento abolicionista.
No norte, o aumento da repressão dos negros do sul apenas alimentou as chamas do crescente movimento abolicionista.
Entre os anos 1830 e 1860, o movimento para abolir a escravidão na América ganhou força, liderado por negros livres como Frederick Douglass e partidários brancos como William Lloyd Garrison, fundador do jornal radical The Liberator, e Harriet Beecher Stowe, que publicou o livro. best-seller antiescravidão romance Uncle Tom's Cabin.
Enquanto muitos abolicionistas basearam seu ativismo na crença de que a posse de escravos era um pecado, outros estavam mais inclinados ao argumento não-religioso do “trabalho livre”, que sustentava que a posse de escravos era regressiva, ineficiente e fazia pouco sentido econômico.
Negros livres e outros nortistas antiescravistas tinham começado a ajudar escravos fugitivos a fugir das plantações do sul para o norte através de uma rede frouxa de abrigos seguros desde a década de 1780. Essa prática, conhecida como Estrada de Ferro Subterrânea, ganhou impulso real na década de 1830 e, embora as estimativas variem muito, pode ter ajudado de 40.000 a 100.000 escravos a alcançar a liberdade.
O sucesso da Underground Railroad ajudou a espalhar sentimentos abolicionistas no Norte; também aumentou as tensões seccionais, convencendo os sulistas pró-escravos da determinação de seus compatriotas do norte de derrotar a instituição que os sustentava.
Compromisso do Missouri.
O crescimento explosivo dos Estados Unidos - e sua expansão para o oeste na primeira metade do século 19 - proporcionaria um estágio maior para o crescente conflito sobre a escravidão na América e sua futura limitação ou expansão.
Em 1820, um amargo debate sobre o direito do governo federal de restringir a escravidão por causa do pedido de estado do Missouri terminou em um acordo: Missouri foi admitido na União como um Estado escravista, Maine como estado livre e todos os territórios ocidentais ao norte da fronteira sul do Missouri ser solo livre.
Embora o Compromisso do Missouri tenha sido projetado para manter um equilíbrio entre os estados escravistas e livres, ele foi capaz de ajudar a acabar com as forças do seccionalismo apenas temporariamente.
Ato de Kansas-Nebraska.
Em 1850, outro compromisso tênue foi negociado para resolver a questão da escravidão em territórios conquistados durante a Guerra Mexicano-Americana.
Quatro anos mais tarde, no entanto, a Lei Kansas-Nebraska abriu todos os novos territórios à escravidão, afirmando o domínio da soberania popular sobre o decreto do Congresso, levando as forças pró e antiescravistas a batalharem - com considerável derramamento de sangue - no novo estado de escravidão. Kansas.
A indignação no Norte sobre o Ato de Kansas-Nebraska determinou a queda do antigo Partido Whig e o nascimento de um novo Partido Republicano, todo do norte. Em 1857, a decisão Dred Scott da Suprema Corte (envolvendo um escravo que processou por sua liberdade, alegando que seu amo o havia levado a um território livre) efetivamente revogou o Compromisso do Missouri ao decidir que todos os territórios estavam abertos à escravidão.
O ataque de John Brown na Harper's Ferry.
Em 1859, dois anos após a decisão de Dred Scott, ocorreu um evento que inflamaria paixões em todo o país pela questão da escravidão.
O ataque de John Brown em Harper's Ferry, Virgínia - no qual o abolicionista e 22 homens, incluindo cinco homens negros e três filhos de Brown invadiram e ocuparam um arsenal federal - resultou na morte de 10 pessoas e enforcamento de Brown.
A insurreição expôs a crescente desavença nacional sobre a escravidão: Brown foi aclamado como um herói martirizado pelos abolicionistas do norte, mas foi vilipendiado como um assassino em massa no sul.
O sul chegaria ao ponto de ruptura no ano seguinte, quando o candidato republicano Abraham Lincoln foi eleito presidente. Dentro de três meses, sete estados do sul haviam se separado para formar os Estados Confederados da América; mais quatro seguiriam depois que a Guerra Civil começou.
Embora as visões antiescravistas de Lincoln estivessem bem estabelecidas, a guerra central da União visava, em primeiro lugar, não abolir a escravidão, mas preservar os Estados Unidos como nação.
A abolição tornou-se um objetivo apenas mais tarde, devido à necessidade militar, ao crescente sentimento antiescravista no Norte e à auto-emancipação de muitos afro-americanos que fugiram da escravização enquanto as tropas da União varriam o sul.
Quando a escravidão terminou?
Em 22 de setembro de 1862, Lincoln emitiu uma proclamação preliminar de emancipação e, em 1º de janeiro de 1863, tornou oficial que “escravos em qualquer Estado, ou parte designada de um Estado… em rebelião, ... serão então, para sempre e para sempre. livre."
Ao libertar cerca de 3 milhões de escravos negros nos estados rebeldes, a Proclamação da Emancipação privou a Confederação do grosso de suas forças de trabalho e colocou fortemente a opinião pública internacional do lado da União.
Embora a Proclamação da Emancipação não tenha terminado oficialmente toda a escravidão nos Estados Unidos - o que aconteceria com a aprovação da 13ª Emenda após o fim da Guerra Civil em 1865 - cerca de 186.000 soldados negros se juntariam ao Exército da União e cerca de 38.000 perderiam suas vidas.
O legado da escravidão
A 13ª Emenda, adotada em 18 de dezembro de 1865, aboliu oficialmente a escravidão, mas libertou o status de negro no sul do pós-guerra, permanecendo precária, e significativos desafios esperados durante o período da Reconstrução.
Ex-escravos recebiam os direitos de cidadania e a “proteção igualitária” da Constituição na 14ª Emenda e o direito de votar na 15ª Emenda, mas essas provisões da Constituição eram freqüentemente ignoradas ou violadas, e era difícil para os ex-escravos ganharem. uma posição na economia do pós-guerra graças a códigos negros restritivos e arranjos contratuais regressivos, como parceria.
Apesar de ver um grau sem precedentes de participação negra na vida política americana, a Reconstrução acabou sendo frustrante para os afro-americanos, e o renascimento da supremacia branca - incluindo o surgimento de organizações racistas como a Ku Klux Klan (KKK) - triunfou no sul 1877
Quase um século depois, a resistência ao persistente racismo e discriminação na América, que começou durante a era da escravidão, levaria ao movimento dos direitos civis dos anos 1960, que alcançaria os maiores ganhos políticos e sociais para os negros desde a Reconstrução.
História Negra.
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Spartacus Educacional.
O Império Britânico e a Escravidão.
No final do século XIV, os europeus começaram a levar pessoas da África contra sua vontade. Inicialmente eles eram usados ​​principalmente como servos para os ricos. Os europeus justificaram a captura de escravos argumentando que eles estavam proporcionando uma oportunidade para os africanos se tornarem cristãos. Os espanhóis foram os primeiros europeus a se envolverem no comércio de escravos. No entanto, em 1563, Francis Drake se juntou a seu primo, John Hawkins, em uma viagem para a África. Os dois homens começaram a capturar pessoas em Serra Leoa e vendê-los como escravos para colonos espanhóis no Caribe. Como era ilegal para os colonos comprarem de estrangeiros, Hawkins e Drake entraram em conflito com as autoridades espanholas. (1)
Quando capitães-marinhos espanhóis e portugueses começaram a explorar as Américas, levaram seus servos africanos com eles. Alguns desses africanos provaram ser excelentes exploradores. O mais importante deles foi Estevanico, que liderou a primeira expedição européia ao Novo México e ao Arizona.
As pessoas que vivem nas Américas resistiram à tentativa dos europeus de assumir suas terras. Uma das lutas mais importantes aconteceu em Cuba em 1512. A resistência foi liderada por Hatuey. Segundo Bartolom & eacute; de Las Casas Hatuey afirmou: "Eles nos dizem, esses tiranos, que eles adoram um Deus de paz e igualdade, e ainda assim eles usurpam nossa terra e nos fazem escravos. Eles nos falam de uma alma imortal e de suas recompensas e punições eternas, e ainda assim roubam nossos pertences, seduzem nossas mulheres, violam nossas filhas. Incapaz de combinar-nos em valor, estes covardes se cobrem de ferro que nossas armas não podem quebrar ”. (2)
Diego Vel & aacute; zquez acabou por suprimir a rebelião. Ele capturou Hatuey e foi executado em 2 de fevereiro de 1512. Estima-se que mais de um milhão de pessoas viviam em Cuba antes da chegada dos europeus. Vinte e cinco anos depois, restavam apenas 2.000. Grandes números foram mortos, enquanto outros morreram de fome, doenças, cometeram suicídio ou morreram devido às consequências de serem forçados a trabalhar longas horas nas minas de ouro. (3)
Após a chegada dos europeus, houve um declínio acentuado na população local da maioria das ilhas do Mar do Caribe. Isso criou um problema para os europeus, pois precisavam de mão-de-obra para explorar os recursos naturais dessas ilhas. Por fim, os europeus chegaram a uma solução: a importação de escravos da África. Por volta de 1540, cerca de 10 mil escravos por ano estavam sendo trazidos da África para substituir a população local em declínio.
De acordo com Suzanne Schwarz, autora de Slave Captain: A Carreira de James Irving no Liverpool Slave Trade (1995): "Este comércio sofisticado de carga humana era global e internacional, envolvendo todas as potências marítimas da Europa, da Espanha e de Portugal. para a França, Inglaterra, Holanda, Dinamarca, Suécia, Noruega e até Brandemburgo. Cerca de 37.000 viagens de escravos passaram pelos portos do litoral atlântico entre o início do século XVI e meados do século XIX e, coletivamente, transportaram cerca de onze milhões de indivíduos da África. (4)
Companhia Real Africana.
Em 1672, Carlos II deu à Royal African Company (RAC) o monopólio do comércio para fornecer escravos às colônias britânicas pelos próximos mil anos. Os britânicos construíram fortes costeiros na África, onde mantiveram os africanos capturados até a chegada dos navios de escravos. Os comerciantes conseguiram os escravos dos chefes africanos, dando-lhes bens da Europa. No início, esses escravos eram frequentemente os soldados capturados das guerras tribais. No entanto, a demanda por escravos tornou-se tão grande que os grupos de assalto foram organizados para obter jovens africanos.
Nos 20 anos seguintes, a empresa exportou mais de 90.000 escravos para as Américas. No século XVIII, a Grã-Bretanha estava principalmente interessada na África como fonte de escravos. Depois de um grande número de petições de comerciantes e fabricantes, o RAC perdeu seu monopólio para fornecer escravos ao Império Britânico em 1698. Eles agora abriram o negócio para empresas independentes, mas tiveram que pagar altos impostos ao governo britânico. Isso deu a eles direitos para a infraestrutura do RAC. Isto incluiu os fortes costeiros onde eles mantiveram os africanos capturados até a chegada dos navios de escravos. Entre 1698 e 1797, as novas empresas transportaram 75.000 escravos, em comparação com os 18.000 transportados pelo RAC. (5)
Foi estimado em 1796 que "todos os anos cerca de 72.000 escravos são transportados da África para as Índias Ocidentais". os dinamarqueses carregam cerca de 3.0000, os holandeses 7.000, os franceses 18.000, os portugueses 8.000, os ingleses têm todo o resto. & quot; Mais de 85% dos africanos exportados foram transportados em navios britânicos. A maioria deles foi baseada em Liverpool. Foi relatado em 1790 que os bens usados ​​para comprar escravos desta área incluíam armas, pólvora, têxteis, barras de ferro e conhaque. Outros itens populares negociados incluem cobre, latão e estanho.
Tratamento de escravos.
Em 1784, William Dillwyn publicou o caso de nossas companheiras, os africanos oprimidos. Dillwyn alegou que o comércio de escravos encorajava guerras entre os diferentes grupos tribais da África: "Esse tráfego é a principal fonte das guerras destrutivas que prevalecem entre essas pessoas infelizes, e é acompanhada de consequências, cuja mera recitação é chocante para humanidade. A reparação violenta dos parentes mais queridos, as lágrimas de afeição conjugal e paternal, a relutância dos escravos em uma viagem da qual não podem retornar, devem apresentar cenas de angústia que furariam o coração de qualquer pessoa, em quem os princípios da humanidade não são totalmente eliminados. Isso, no entanto, é apenas o começo das tristezas com os pobres cativos. (6)
Hugh Crow, o capitão da Elizabeth, chegou a Annamaboe em dezembro de 1790. Crow mais tarde lembrou: "Nós ancoramos em Annamaboe em dezembro de 1790, após uma passagem de sete semanas. Ficamos lá por cerca de três semanas sem transacionar nenhum negócio, o rei daquela parte da costa tendo morrido algum tempo antes, em consequência do qual todos os negócios foram suspensos. De acordo com um costume bárbaro do país por ocasião do falecimento de um príncipe, vinte e três de suas esposas foram mortas enquanto permanecemos; e muitos, sem dúvida, tinham encontrado um destino semelhante antes da nossa chegada. & quot; (7)
Alexander Falconbridge, era um cirurgião a bordo de um navio negreiro. Ele escreveu em 1790: "Quando os negros a quem os negros têm de se desfazer são mostrados aos compradores europeus, eles primeiro os examinam em relação à idade. Eles então inspecionam minuciosamente suas pessoas e investigam seu estado de saúde; se eles estão aflitos com alguma enfermidade, ou estão deformados, ou têm olhos ou dentes ruins; se eles são coxos ou fracos nas articulações, ou distorcidos nas costas, ou de forma delgada, ou são estreitos no peito; em suma, se eles foram afligidos de alguma maneira, de modo a torná-los incapazes de tal trabalho, são rejeitados. Os comerciantes frequentemente batem nos negros que são rejeitados pelos capitães. Ocorreram casos em que os comerciantes, quando algum de seus negros se opuseram a tê-los decapitado instantaneamente à vista do capitão. (8)
James Irving era o capitão do navio de escravos, The Ellen, que ficava em Liverpool. Irving escreveu aos pais em 2 de janeiro de 1791: "Estamos muito ocupados carregando o navio. Estamos a caminho de Annamaboe, na Costa do Ouro, descarregar os bens que temos por esse preço e partir de novo dentro de 48 horas depois de chegarmos. Então, devemos ligar para Lagos, Accra e outras partes cujo nome eu esqueci. Devemos ir até o rio Benin e ficar um dia ou dois e depois voltar para Anomabo, de onde devemos navegar para as Índias Ocidentais. & Quot; Chegou a Annamaboe em 5 de abril de 1791, antes de se mudar para Lagos e Acra. Enquanto na Gold Coast Irving comprou 341 africanos, oitenta e oito dos quais foram transferidos para outros navios. (9)
John Newton era um capitão de escravos entre 1747 e 1754. Ele escreveu em Thoughts upon the African Slave Trade (1787): "Os escravos, em geral, são comprados e pagos. Às vezes, quando os bens são emprestados, ou confiados em terra, o comerciante deixa voluntariamente uma pessoa livre, talvez seu próprio filho, como refém, ou peão, para o pagamento; e, no caso ou inadimplente, o refém é levado e vendido; que, por mais duro que seja, sendo em consequência de uma estipulação livre, não pode ser considerado injusto. Houve casos de capitães sem princípios, que, no final do que supuseram em sua última viagem, e quando não tinham intenção de revisitar a costa, detiveram e levaram pessoas livres com eles; e deixou o próximo navio, que deveria vir do mesmo porto, para arriscar as conseqüências. Mas estas ações, espero, e acredito, não são comuns. & Quot; (10)
Os exploradores deram detalhes de como o sistema funcionava. O Parque Mungo testemunhou a tomada de escravos da África. "Os escravos são comumente protegidos colocando a perna direita de um e a esquerda de outro no mesmo par de grilhões. Ao apoiar os grilhões com fio, eles podem andar muito devagar. Cada quatro escravos também são presos juntos pelos pescoços. Eles eram levados para fora em seus grilhões todas as manhãs para a sombra do tamarineiro, onde eram encorajados a cantar músicas divertidas para manter seus espíritos; pois, embora alguns deles tenham sustentado as dificuldades de sua situação com impressionante fortaleza, a maior parte ficou muito deprimida e ficou sentada o dia todo no tipo de melancolia sombria com os olhos fixos no chão. (11)
Os comerciantes conseguiram os escravos dos chefes africanos, dando-lhes bens da Europa. No início, esses escravos eram frequentemente os soldados capturados das guerras tribais. No entanto, a demanda por escravos tornou-se tão grande que os grupos de assalto foram organizados para obter jovens africanos. Ottobah Cugoano era um menino de 13 anos de Gana quando foi capturado por traficantes de escravos: "Fui arrancado do meu país natal, com cerca de dezoito ou vinte meninos e meninas, quando estávamos brincando em um campo." Vivemos apenas alguns dias de viagem da costa onde fomos seqüestrados. Alguns de nós tentaram, em vão, fugir, mas pistolas e cutelos logo foram introduzidos, ameaçando, que se nos oferecesséssemos mexer, todos nós deveríamos estar mortos no local. (12)
Olaudah Equiano estava morando em uma vila Igbo no reino de Benin em 1756: "Um dia, quando todo o nosso povo foi para suas obras como de costume, e só eu e minha querida irmã fomos deixados em mente a casa, dois homens e uma mulher superou nossas muralhas e em um momento nos agarrou; e, sem nos dar tempo para gritar ou resistir, eles pararam nossas bocas e correram conosco para a lenha mais próxima. Ali amarraram nossas mãos e continuaram a nos levar o mais longe que puderam, até que a noite chegou, quando chegamos a uma pequena casa, onde os ladrões pararam para se refrescar e passaram a noite. Nós estávamos então livres; mas foram incapazes de tomar qualquer alimento; e, sendo bastante dominada pelo cansaço e pela dor, nosso único alívio foi um pouco de sono, que acalmou nossa desgraça por um curto período de tempo. O primeiro objeto que saudou meus olhos quando cheguei à costa era o mar e um navio negreiro, que estava ancorado à espera de sua carga. Isso me encheu de espanto, que logo se transformou em terror, quando fui levado a bordo. Fui imediatamente manipulado e jogado para ver se era som, por parte da tripulação. & Quot; (13)
Estima-se que até 15 milhões de africanos foram transportados para as Américas entre os séculos XVI e XIX. (14) Para maximizar seus lucros, os mercadores de escravos carregavam tantos escravos quanto era fisicamente possível em seus navios. No século XVII, os escravos podiam ser comprados na África por cerca de US $ 25 e vendidos nas Américas por cerca de US $ 150. Mesmo com uma taxa de mortalidade de 50%, os comerciantes poderiam esperar obter enormes lucros com o comércio. O comerciante de Liverpool William Davenport informou que algumas viagens lhe deram um lucro de até 147% em seu investimento. (15)
Trabalhar em um navio de escravos também pode ser muito lucrativo. James Irving era um cirurgião do navio Vulture que navegou para a Jamaica em novembro de 1782. Tem sido argumentado por Suzanne Schwarz, autora de Slave Captain: The Career of James Irving no Liverpool Slave Trade (1995): "Assumindo que Irving recebia 4 salários por mês, juntamente com o valor de dois privilégios de escravos e um xelim para cada um dos 592 escravos entregues vivos nas Índias Ocidentais, é provável que Irving ganhasse aproximadamente £ 140 dessa viagem. Isto é consistente com os ganhos médios de viagem dos cirurgiões de navios de escravos no final do século XVIII, que eram tipicamente entre 100 e 150 libras. (16)
As condições a bordo dos navios de escravos eram tão terríveis que os escravos rebeldes tinham que ser punidos severamente. Thomas Phillips, um capitão de navio de escravos, escreveu um relato de suas atividades em A Journal of a Voyage (1746): "Fui informado de que alguns comandantes cortaram as pernas ou braços dos escravos mais intencionais, para aterrorizar descanse, pois eles acreditam que, se perderem um membro, não poderão voltar para casa novamente: alguns de meus oficiais me aconselharam a fazer o mesmo, mas não pude ser persuadido a pensar, mas muito menos a considerar na prática, tal barbaridade e crueldade para com as pobres criaturas que, exceto por sua falta de cristianismo e verdadeira religião (sua infelicidade mais do que culpa), são tanto as obras das mãos de Deus quanto, sem dúvida, tão caras a ele como a nós mesmos. (17)
Thomas Trotter, um médico que trabalhava no navio de escravos, Brookes, disse a um comitê da Câmara dos Comuns em 1790: "Os escravos que estão fora dos ferros estão trancados em colheres e trancados um ao outro. É dever do primeiro imediato vê-los arrumados dessa maneira todas as manhãs; aqueles que não entram rapidamente em seus lugares são compelidos pelo gato e, tal era a situação quando estivessem arrumados desta maneira, e quando o navio tinha muito movimento no mar, eles eram muitas vezes miseravelmente machucados contra o convés ou uns contra os outros. Eu vi seus seios arfando e os observei respirar, com todos aqueles laboriosos e ansiosos esforços pela vida que observamos em animais que estão sendo expostos ao experimento ao mau ar de vários tipos. " (18) Calcula-se que a taxa de mortalidade de africanos a bordo de navios britânicos era de 13%. (19)
Igreja da Inglaterra e Escravidão.
A Igreja da Inglaterra deu todo o seu apoio ao comércio britânico de escravos. Seu principal clero havia declarado sua posição em várias ocasiões. Foi feita referência a São Paulo, que sugeriu que os escravos sirvam seus mestres "com medo e tremor". Argumentou-se que o que São Paulo queria dizer era que "a liberdade só poderia ser esperada no mundo vindouro". (20)
Outra fonte frequentemente citada foi A Cidade de Deus, um livro de filosofia cristã escrito em latim por Agostinho de Hipona (mais tarde Santo Agostinho) no início do século 5 dC. De acordo com Agostinho, “preservando a instituição da escravidão, a humanidade poderia ser disciplinada e seu auto-engrandecimento corrigido; e porque nenhum homem era inocente, era somente a vontade de Deus que deveria ser mestre e quem deveria ser um escravo. (21)
Em 1778, o reverendo Raymond Harris produziu uma riqueza de evidências escriturais para sustentar sua alegação de que a escravidão, e particularmente a escravidão dos negros, estava de acordo com a palavra de Deus. Ele usou várias passagens do Antigo Testamento que sugeriam que Deus aprovasse a escravidão. Ele também usou o Novo Testamento para apoiar sua visão da escravidão. Harris citou o Sermão do Monte de Cristo como base para seu argumento de que o cristianismo reconhecia os sistemas e instituições existentes. "Não pense que vim destruir a lei dos profetas; Eu não vim para destruir, mas para cumprir. (22)
A Igreja da Inglaterra também possuía um grande número de escravos. Seu braço missionário, a Sociedade para a Propagação do Evangelho, estava ativo naquelas áreas onde havia populações de escravos. Alguns donos de escravos ricos, os deixaram para a igreja quando eles morreram. Christopher Codrington, que possuía uma plantação em Barbados, e em um bom ano obteve um lucro de £ 2.000 - cerca de £ 265.000 em dinheiro de hoje. Codrington deixou 750 escravos para a Igreja. Logo em seguida as palavras "SOCIEDADE" foi queimado no peito de escravos com um ferro em brasa. (23)
Em fevereiro de 1766, William Warburton, o bispo de Gloucester, fez a primeira denúncia do tráfico de escravos por um membro da Igreja estabelecida quando ele reclamou que essas legados resultaram na Igreja tornar-se "participantes inocentes dos frutos desse tráfico iníquo". . (24) Apesar deste comentário, a plantação teve um dos piores registros no Caribe, com a taxa de mortalidade sendo cerca de cinco sextos a taxa de natalidade. (25)
Movimento Anti-Escravidão.
A oposição à escravidão veio principalmente das religiões não-conformistas. George Fox, o líder da Sociedade dos Amigos (Quakers), visitou a Jamaica em 1671. Ele encontrou escravos africanos pela primeira vez e respondeu condenando a instituição da escravidão. Como resultado, os assentamentos quacres na América do Norte abominavam a escravidão e muitos aproveitavam todas as oportunidades para falar sobre as injustiças do sistema e dos meios de transporte trazendo-os para o Novo Mundo. (26)
John Wesley, o líder dos metodistas, também se opunha à escravidão. Em seu panfleto, Pensamentos sobre a escravidão (1744), ele argumentou: "Eu absolutamente nego que toda posse de escravos seja consistente com qualquer grau de justiça natural." Dê liberdade a quem a liberdade é devida, isto é, a todo filho humano, a todo participante da natureza humana. Que ninguém lhe sirva senão por seu próprio ato e ação, por sua própria escolha voluntária. & Quot; (27)
The Unitarian movement was united in its opposition to slavery. People such as Joseph Priestley, Josiah Wedgwood, Thomas Bentley and Erasmus Darwin were all active in the anti-slavery movement. There is no set doctrinal beliefs that all Unitarians agree on. In fact, the most important aspect of Unitarianism is the right of individuals to develop their own religious opinions. Unitarians tend to believe that Jesus Christ was a human religious leader to be followed but not worshipped. Unitarians argued that Jesus is the "great exemplar which we ought to copy in order to perfect our union with God". (28)
Some members of the Church of England were opposed to the slave trade. Two of them, Granville Sharp and Thomas Clarkson established the Society for the Abolition of the Slave Trade in 1787. However, nine out of the twelve members on the committee, were Quakers. It also gained the support of political radicals such as Samuel Romilly, John Cartwright, John Horne Tooke, John Thelwall, Thomas Walker, Joseph Gales and William Smith who were also involved in the campaign for universal suffrage.
Josiah Wedgwood joined the organising committee. He urged his friends to join the organisation. Wedgwood wrote to James Watt asking for his support: "I take it for granted that you and I are on the same side of the question respecting the slave trade. I have joined my brethren here in a petition from the pottery for abolition of it, as I do not like a half-measure in this black business." (29)
As Adam Hochschild, the author of Bury the Chains: The British Struggle to Abolish Slavery (2005) has pointed out: "Wedgwood asked one of his craftsmen to design a seal for stamping the wax used to close envelopes. It showed a kneeling African in chains, lifting his hands beseechingly." It included the words: "Am I Not a Man and a Brother?" Hochschild goes onto argue that "reproduced everywhere from books and leaflets to snuffboxes and cufflinks, the image was an instant hit. Wedgwood's kneeling African, the equivalent of the label buttons we wear for electoral campaigns, was probably the first widespread use of a logo designed for a political cause." (30)
Wedgwood Slave Emancipation Medallion, black on yellow jasper (1787)
Thomas Clarkson explained: "Some had them inlaid in gold on the lid of their snuff boxes. Of the ladies, several wore them in bracelets, and others had them fitted up in an ornamental manner as pins for their hair. At length the taste for wearing them became general, and this fashion, which usually confines itself to worthless things, was seen for once in the honourable office of promoting the cause of justice, humanity and freedom." (31)
Hundreds of these images were produced. Benjamin Franklin suggested that the image was "equal to that of the best written pamphlet".Men displayed them as shirt pins and coat buttons. Whereas women used the image in bracelets, brooches and ornamental hairpins. In this way, women could show their anti-slavery opinions at a time when they were denied the vote. Later, a group of women designed their own medal, "Am I Not a Slave And A Sister?" (32)
"Am I Not a Slave And A Sister?"
When the Society for the Abolition of the Slave Trade was set up in 1783 it had an exclusively male organization. Some of the leaders of the anti-slavery movement such as William Wilberforce were totally opposed to women being involved in the campaign. One of Wilberforce's concerns was that women wanted to go further than the abolition of the slave trade. Early women activists such as Anne Knight and Elizabeth Heyrick were in favour of the immediate abolition of slavery, whereas Wilberforce believed that the movement should concentrate on bringing an end to the slave trade. Heyrick criticised the mainstream anti-slavery figures for their "slow, cautious, accommodating measures". (33)
In 1805 the House of Commons passed a bill that made it unlawful for any British subject to capture and transport slaves, but the measure was blocked by the House of Lords. In February 1806, Lord Grenville formed a Whig administration. Grenville and his Foreign Secretary, Charles Fox, were strong opponents of the slave trade. Fox and William Wilberforce led the campaign in the House of Commons, whereas Grenville, had the task of persuading the House of Lords to accept the measure.
Greenville made a passionate speech where he argued that the trade was "contrary to the principles of justice, humanity and sound policy" and criticised fellow members for "not having abolished the trade long ago". When the vote was taken the Abolition of the Slave Trade bill was passed in the House of Lords by 41 votes to 20. In the House of Commons it was carried by 114 to 15 and it become law on 25th March, 1807. (34)
After the passing of Abolition of the Slave Trade Act in 1807, British captains who were caught continuing the trade were fined £100 for every slave found on board. However, this law did not stop the British slave trade. If slave-ships were in danger of being captured by the British navy, captains often reduced the fines they had to pay by ordering the slaves to be thrown into the sea.
Some people involved in the anti-slave trade campaign argued that the only way to end the suffering of the slaves was to make slavery illegal. A new Anti-Slavery Society was formed in 1823. Members included Thomas Clarkson, Henry Brougham, William Wilberforce and Thomas Fowell Buxton. Although women were allowed to be members they were virtually excluded from its leadership.
Records show that about ten per cent of the financial supporters of the organisation were women. In some areas, such as Manchester, women made up over a quarter of all subscribers. On 8th April, 1825, a meeting took place at the home of Lucy Townsend in Birmingham to discuss the issue of the role of women in the anti-slavery movement. Townsend, Elizabeth Heyrick, Mary Lloyd, Sarah Wedgwood, Sophia Sturge and the other women at the meeting decided to form the Birmingham Ladies Society for the Relief of Negro Slaves (later the group changed its name to the Female Society for Birmingham). (35)
The formation of other independent women's groups soon followed. This included groups in Nottingham (Ann Taylor Gilbert), Sheffield (Mary Ann Rawson, Mary Roberts), Leicester (Elizabeth Heyrick, Susanna Watts), Glasgow (Jane Smeal), Norwich (Amelia Alderson Opie, Anna Gurney), London (Mary Anne Schimmelpenninck, Mary Foster), Darlington (Elizabeth Pease) and Chelmsford (Anne Knight). By 1831 there were seventy-three of these women's organisations campaigning against slavery. (36)
Josiah Wedgwood, Joseph Priestley, Thomas Day and Erasmus Darwin helped form the Birmingham Anti-Slavery Committee. They were attacked by several leading merchants in the city and some of them even petitioned Parliament against abolition. Priestley declared that although they supported the commercial interests, they would oppose "any commerce which always originates in violence and often terminates in cruelty". (37)
Parliament passed the Slavery Abolition Act in 1833. This act gave all slaves in the British Empire their freedom. The British government paid £20 million in compensation to the slave owners. The amount that the plantation owners received depended on the number of slaves that they had. For example, the Bishop of Exeter's 665 slaves resulted in him receiving £12,700. (38)
Primary Sources.
(1) Ottobah Cugoano, Narrative of the Enslavement of a Native of Africa (1787)
I was early snatched away from my native country, with about eighteen or twenty more boys and girls, as we were playing in a field. We lived but a few days' journey from the coast where we were kidnapped, and consigned to Grenada. Some of us attempted, in vain, to run away, but pistols and cutlasses were soon introduced, threatening, that if we offered to stir, we should all lie dead on the spot.
We were soon led out of the way which we knew, and towards evening, as we came in sight of a town. I was soon conducted to a prison, for three days, where I heard the groans and cries of many, and saw some of my fellow-captives. But when a vessel arrived to conduct us away to the ship, it was a most horrible scene; there was nothing to be heard but the rattling of chains, smacking of whips, and the groans and cries of our fellow-men. Some would not stir from the ground, when they were lashed and beat in the most horrible manner.
(2) Hugh Crow, The Memoirs of Captain Hugh Crow (1830)
We came to anchor at Annamaboe in December, 1790, after a passage of seven weeks. We lay there about three weeks without transacting any trade, the king of that part of the coast having died some time before, in consequence of which all business was suspended. According to a barbarous custom of the country on occasion of the decease of a prince twenty-three of his wives were put to death while we remained; and many no doubt had met with a similar fate before our arrival. Yet to become the wives of these great men was considered, by the parents of the females, a high and honourable distinction. It was stated to me that the late king of Dahomy, a great kingdom in the interior, had seven hundred wives, all of whom were sacrificed soon after his decease; and Captain Ferrer, a gentleman of talent and observation, who happened to be at Dahomy during the perpetration of this horrid butchery, afterwards testified the fact in the British House of Commons. His evidence was, however, of little avail, for Mr. Wilberforce and his party threw discredit upon the whole statement.
After some delay at Annamaboe (where I first became acquainted with my excellent friend Captain.
Luke Mann), we proceeded to a place called Lagos, with negroes, and thence to Benin. We traded between both places for several months, so that I acquired a considerable knowledge, as a pilot, of that.
part of the coast. I was much pleased with the gentle manners of the natives of Benin, who are truly a fine tractable race of people. When they meet an European they fall down on the right knee, clap their hands three times, and exclaim "Doe ba, doe ba;" that is " We reverence you!" They then shake hands, in their way, by giving three fillips with the finger.
The agents who were employed on different parts of the coast by our owner, Mr. Dawson, having all fallen victims to the climate in a few months after their arrival, in order that we might convey to him the melancholy news as soon as possible, we took in a quantity of ivory and other articles and sailed.
from Benin. We arrived at Liverpool in August, 1791 - where after my recovery from an attack of jaundice I engaged to go as mate in a fine ship called The Bell , Captain Rigby, belonging to William Harper, Esq. and bound to Cape Mount, on the windward coast of Africa.
(3) Olaudah Equiano, was captured and sold as a slave in the kingdom of Benin in Africa. He wrote about his experiences in The Life of Olaudah Equiano the African (1789)
Generally, when the grown people in the neighbourhood were gone far in the fields to labour, the children assembled together in some of the neighborhood's premises to play; and commonly some of us used to get up a tree to look out for any assailant, or kidnapper, that might come upon us; for they sometimes took those opportunities of our parents' absence, to attack and carry off as many as they could seize.
One day, when all our people were gone out to their works as usual, and only I and my dear sister were left to mind the house, two men and a woman got over our walls, and in a moment seized us both; and, without giving us time to cry out, or make resistance, they stopped our mouths, and ran off with us into the nearest wood. Here they tied our hands, and continued to carry us as far as they could, till night came on, when we reached a small house, where the robbers halted for refreshment, and spent the night. We were then unbound; but were unable to take any food; and, being quite overpowered by fatigue and grief, our only relief was some sleep, which allayed our misfortune for a short time. The first object which saluted my eyes when I arrived on the coast, was the sea, and a slave ship, which was then riding at anchor, and waiting for its cargo. These filled me with astonishment, which was soon converted into terror, when I was carried on board. I was immediately handled, and tossed up to see if I were sound, by some of the crew; and I was now persuaded that I had gotten into a world of bad spirits, and that they were going to kill me.
(4) William Dillwyn, The Case of our Fellow Creatures, the Oppressed Africans (1784)
It would surely have been more constant with the avowed principles of Englishmen, both as men and as Christians, if their settlement in heathen countries had been succeeded by mild and benevolent attempts to civilize their inhabitants, and to incline them to receive the glad tidings of the gospel. But how different a conduct towards them has been pursued. It has not only been repugnant, in a political view, to those commercial advantages which a fair and honourable treatment might have procured, but has evidently tended to increase the barbarity of their manners, and to excite in their minds an aversion to that religion.
This traffic is the principal source of the destructive wars which prevail among these unhappy people, and is attended with consequences, the mere recital of which is shocking to humanity. The violent reparation of the dearest relatives, the tears of conjugal and parental affection, the reluctance of the slaves to a voyage from which they can have no chance of returning, must present scenes of distress which would pierce the heart of any, in whom the principles of humanity are not wholly effaced. This, however, is but the beginning of sorrows with the poor captives.
Under their cruel treatment on the ships, where, without regard to health or decency, hundreds are confined within the narrow limits of the hold, numbers perish; and, by what is called the seasoning in the islands, many are relieved by a premature death, from that suffering.
(5) John Newton, Thoughts upon the African Slave Trade (1787)
Some people suppose, that the ship trade is rather the stealing, than the buying of slaves. But there is enough to lay to the charge of the ships, without accusing them falsely. The slaves, in general, are bought, and paid for. Sometimes, when goods are lent, or trusted on shore, the trader voluntarily leaves a free person, perhaps his own son, as a hostage, or pawn, for the payment; and, in case or default, the hostage is carried off, and sold; which, however hard upon him, being in consequence of a free stipulation, cannot be deemed unfair. There have been instances of unprincipled Captains, who, at the close of what they supposed their last voyage, and when they had no intention of revisiting the coast, have detained, and carried away, free people with them; and left the next ship, that should come from the same port, to risk the consequences. But these actions, I hope, and believe, are not common.
With regard to the natives, to steal a free man or woman, and to sell them on board a ship, would, I think, be a more difficult, and more dangerous attempt, in Sherbro, than in London. But I have no doubt, that the traders who come, from the interior parts of Africa, at a great distance, find opportunity, in the course of their journey, to pick up stragglers, whom they may meet in their way. This branch of oppression, and robbery, would likewise fail, if the temptation to it were removed.
(6) Mungo Park was a Scottish explorer who went to Africa to find the source of the River Niger. He wrote about his experiences in his book Travels to the Interiors of Africa (1799).
The slaves are commonly secured by putting the right leg of one, and the left of another into the same pair of fetters. By supporting the fetters with string they can walk very slowly. Every four slaves are likewise fastened together by the necks. They were led out in their fetters every morning to the shade of the tamarind tree where they were encouraged to sing diverting songs to keep up their spirits; for although some of them sustained the hardships of their situation with amazing fortitude, the greater part were very much dejected, and would sit all day in the sort of sullen melancholy with their eyes fixed upon the ground.
I suppose, not more than one-fourth part of the inhabitants at large; the other three-fourths are in a state of hopeless and hereditary slavery; and are employed in cultivating the land, in the care of cattle, and in servile offices of all kinds, much in the same manner as the slaves in the West Indies. I was told, however, that the Mandingo master can neither deprive his slave of life, nor sell him to a stranger, without first calling a palaver on his conduct; or, in other words, bringing him to a public trial; but this degree of protection is extended only to the native of domestic slave. Captives taken in war, and those unfortunate victims who are condemned to slavery for crimes or insolvency, and, in short, all those unhappy people who are brought down from the interior countries for sale, have no security whatever, but may be treated and disposed of in all respects as the owner thinks proper. It sometimes happens, indeed, when no ships are on the coast, that a humane and considerate master incorporates his purchased slaves among his domestics; and their offspring at least, if not the parents, become entitled to all the privileges of the native class.
(7) Alexander Falcolnbridge visited Africa in the 1780s. He wrote about what he saw in his book An Account of the Slave Trade on the Coast of Africa (1788).
When the negroes whom the black traders have to dispose of are shown to the European purchasers, they first examine them relative to age. They then minutely inspect their persons, and inquire into their state of health; if they are afflicted with any infirmity, or are deformed, or have bad eyes or teeth; if they are lame, or weak in the joints, or distorted in the back, or of a slender make, or are narrow in the chest; in short, if they have been afflicted in any manner so as to render them incapable of such labour they are rejected. The traders frequently beat those negroes which are objected to by the captains. Instances have happened that the traders, when any of their negroes have been objected to have instantly beheaded them in the sight of the captain.
(8) John Brown, aged 87, interviewed as part of the Federal Writers Project in 1937.
Most of the time there was more than three hundred slaves on the plantation. The oldest ones come right from Africa. My grandmother was one of them. A savage in Africa - a slave in America. Mammy told it to me. Over there all the natives dressed naked and lived on fruits and nuts. Never see many white men. One day a big ship stopped off the shore and the natives hid in the brush along the beach. Grandmother was there. The ship men sent a little boat to the shore and scattered bright things and trinkets on the beach. The natives were curious. Grandmother said everybody made a rush for them things soon as the boat left. The trinkets was fewer than the peoples. Next day the white folks scatter some more. There was another scramble. The natives was feeling less scared, and the next day some of them walked up the gangplank to get things off the plank and off the deck. The deck was covered with things like they'd found on the beach. Two-three hundred natives on the ship when they feel it move. They rush to the side but the plank was gone. Just dropped in the water when the ship moved away.
Folks on the beach started to crying and shouting. The ones on the boat was wild with fear. Grandmother was one of them who got fooled, and she say the last thing seen of that place was the natives running up and down the beach waving their arms and shouting like they was mad. The boat men come up from below where they had been hiding and drive the slaves down in the bottom and keep them quiet with the whips and clubs. The slaves was landed at Charleston. The town folks was mighty mad because the blacks was driven through the streets without any clothes, and drove off the boat men after the slaves was sold on the market. Most of that load was sold to the Brown plantation in Alabama. Grandmother was one of the bunch.
(9) Gad Heuman and James Walvin, The Atlantic Slave Trade (2003)
The number of Africans involved is stunning. Though the history of the Atlantic crossing is remarkably varied and changed across time and from place to place, the evidence remains astounding. Something like 12 million Africans were forced into the Atlantic slave ships, and perhaps 10.5 million Africans survived the ordeal to make landfall in the Americas. Although it would be wrong to concentrate solely on the simple data and to be sidetracked into the statistics of the problem, it is nevertheless vital to get the figures right and to come to as accurate a conclusion as possible about the volume and scale of this enforced human migration. The figures cannot speak for themselves, of course, and must be teased apart to reveal the human experience which lurks behind them. Fortunately, the research of the past thirty years now allows us to make some straightforward assertions about the Atlantic slave trade.
The English were drawn to West Africa by the Portuguese and Spanish successes. Their initial efforts were mainly privateering raids, but by the early seventeenth century the English began to trade seriously in the region, thanks in part to the acquisition of colonies in the Americas. The English slave trade was organised first through state-backed monopoly companies. But from the beginning, interlopers sought to penetrate those trading restrictions. Like others nations before them, the English found that the key to the expansion of their slave trading was to be found in the Americas. The settlement of West Indian islands, notably Barbados and Jamaica, and the development of the Chesapeake colonies, laid the foundations for British colonial demand for imported labour. After experiments with different forms of labour, local settlers in all those places turned to African slaves. In Barbados between 1650 and 1680, the slaves increased from 50 per cent to 70 per cent of the population. In Jamaica the 9,500 slaves of 1673 grew to 100,000 by 1740. The numbers in the Chesapeake were smaller, but still significant. The handful of Africans landed at Jamestown in 1619 had increased, but only to 1,700 by 1660, to 4,000 in 1680, with perhaps an extra 3,000 arriving in the last years of the century. This changed dramatically in the next century, however, when 100,000 Africans were landed in the region.
So expansive was this demand in the Americas that English monopolists were never able fully to satisfy it. Yet by 1670 the British had become the dominant force in the Atlantic trade. Indeed, in the 150 years to 1807 (when the British abolished their slave trade) they carried as many Africans across the Atlantic as all other slave-trading nations combined. They shipped some 3.5 million Africans in those years, at a rate of about 6,700 a year in 1670 and perhaps 42,000 a year a century later.
Three British ports - London, then Bristol and, from about 1750 onwards, Liverpool - dominated the British slave trade. By 1728-1729 half of the British tonnage clearing for Africa came from Bristol, and by the early 1730s Bristol merchants were investing up to £60,000 a year into the slave trade, rising to £150,000 a year at mid-century. But a host of small ports joined in, although often it is true on a very small scale. These included, remarkably enough, Lyme Regis, Whitehaven and Lancaster. Throughout, however, London remained the dominant financial force within the British slave trade. Though ports drew on local backers and skills, London financed most slave-trading investments until the early eighteenth century. From about 1750 onwards that role fell to Liverpool, although London was always vital to the Atlantic trade, accepting bills of exchange used by West Indians, Americans and Britons. From a total of some 11,000 slave voyages made by British ships, about one-half sailed from Liverpool.

O comércio transatlântico de escravos.
Uma revisão do comércio triangular com referência a mapas e estatísticas.
O comércio transatlântico de escravos começou por volta de meados do século XV, quando os interesses portugueses na África se distanciaram dos depósitos de ouro para um produto muito mais acessível, os escravos. No século XVII, o comércio estava em pleno andamento, atingindo um pico no final do século XVIII. Foi um comércio especialmente frutífero, pois cada etapa da viagem poderia ser lucrativa para os mercadores - o infame comércio triangular.
Por que o comércio começou?
A expansão dos impérios europeus no Novo Mundo carecia de um recurso importante - uma força de trabalho. Na maioria dos casos, os povos indígenas se mostraram pouco confiáveis ​​(a maioria deles estava morrendo de doenças trazidas da Europa), e os europeus não se adaptavam ao clima e sofriam com doenças tropicais. Os africanos, por outro lado, eram excelentes trabalhadores: muitas vezes tinham experiência em agricultura e mantinham gado, estavam acostumados a um clima tropical, resistentes a doenças tropicais e podiam ser muito trabalhados & # 34; em plantações ou em minas.
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A escravidão era nova na África?
Os africanos foram negociados como escravos durante séculos - alcançando a Europa através das rotas comerciais islâmicas, transaarianas e transaarianas. Escravos obtidos da costa norte-africana dominada pelos muçulmanos, no entanto, provaram ser muito bem educados para serem confiáveis ​​e tinham uma tendência à rebelião.
Veja O Papel do Islã na Escravidão Africana para saber mais sobre a escravidão na África antes do comércio transatlântico ter começado.
A escravidão também era uma parte tradicional da sociedade africana - vários estados e reinos na África operavam um ou mais dos seguintes: escravidão, servidão por dívida, trabalho forçado e servidão. Veja Tipos de Escravidão na África para mais sobre este tópico.
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Qual foi o comércio triangular?
Todos os três estágios do Triangular Trade (nomeado pela forma bruta que faz em um mapa) mostraram-se lucrativos para os comerciantes.
A primeira etapa do Comércio Triangular envolveu a fabricação de produtos manufaturados da Europa para a África: tecido, álcool, tabaco, miçangas, conchas de búzios, produtos de metal e armas. As armas foram usadas para ajudar a expandir os impérios e obter mais escravos (até que eles foram finalmente usados ​​contra os colonizadores europeus). Esses bens foram trocados por escravos africanos.
A segunda etapa do Triangular Trade (a passagem do meio) envolvia transportar os escravos para as Américas.
O terceiro e último estágio do comércio triangular envolveu o retorno à Europa com os produtos das plantações de trabalho escravo: algodão, açúcar, fumo, melaço e rum.
Origem dos escravos africanos vendidos no comércio triangular.
Os escravos do tráfico transatlântico de escravos foram inicialmente adquiridos na Senegâmbia e na Costa de Barlavento. Por volta de 1650, o comércio mudou-se para a África centro-ocidental (o reino do Kongo e a vizinha Angola).
O transporte de escravos da África para as Américas constitui a passagem do meio do comércio triangular. Várias regiões distintas podem ser identificadas ao longo da costa oeste africana, que são distinguidas pelos países europeus que visitaram os portos de escravos, os povos que foram escravizados e a (s) sociedade (s) africana (s) dominante (s) que forneceram os escravos.
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Quem começou o comércio triangular?
Durante duzentos anos, 1440-1640, Portugal detinha o monopólio da exportação de escravos da África. It is notable that they were also the last European country to abolish the institution - although, like France, it still continued to work former slaves as contract laborers, which they called libertos or engagés à temps . Estima-se que, durante os séculos I e II do comércio transatlântico de escravos, Portugal fosse responsável pelo transporte de mais de 4,5 milhões de africanos (cerca de 40% do total).
Como os europeus obtiveram os escravos?
Entre 1450 e o final do século XIX, os escravos foram obtidos ao longo da costa oeste da África com a cooperação plena e ativa dos reis e comerciantes africanos. (Houve campanhas militares ocasionais organizadas por europeus para capturar escravos, especialmente pelos portugueses no que hoje é Angola, mas isso representa apenas uma pequena porcentagem do total.)
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A Multitude of Ethnic Groups.
Senegâmbia inclui o wolof, o mandinka, o sereer e o fula; A Alta Gâmbia tem o Temne, Mende e Kissi; a Costa do Barlavento tem os Vai, De, Bassa e Grebo.
Quem tem o pior recorde de negociação de escravos?
Durante o século XVIII, quando o tráfico de escravos representou o transporte de impressionantes 6 milhões de africanos, a Grã-Bretanha foi a pior transgressora - responsável por quase 2,5 milhões. Este é um fato muitas vezes esquecido por aqueles que regularmente citam o papel principal da Grã-Bretanha na abolição do tráfico de escravos.
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Condições para os escravos.
Os escravos foram introduzidos em novas doenças e sofreram de desnutrição muito antes de chegarem ao novo mundo. Sugere-se que a maioria das mortes na viagem através do Atlântico - a passagem do meio - ocorreu durante as primeiras duas semanas e foi resultado da desnutrição e das doenças encontradas durante as marchas forçadas e posterior enterro nos campos de escravos na costa.
Taxa de Sobrevivência para a Passagem do Meio.
As condições nos navios negreiros eram terríveis, mas a taxa de mortalidade estimada em torno de 13% é menor do que a taxa de mortalidade de marinheiros, oficiais e passageiros nas mesmas viagens.
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Chegada nas Américas.
Como resultado do tráfico de escravos, cinco vezes mais africanos chegaram às Américas que os europeus. Escravos eram necessários nas plantações e nas minas e a maioria era enviada para o Brasil, o Caribe e o Império Espanhol. Menos de 5% viajaram para os Estados da América do Norte formalmente detidos pelos britânicos.

Comércio Triangular.
Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo de escravos que aconteceria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Enquanto as origens do comércio de escravos da África podem ser rastreadas até os dias do Império Romano, as viagens de Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos florescer através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento Britânico o aboliu em todo o Império Britânico e especificamente através do Atlântico, com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.
Hawkins was very cognizant of the profits that could be made from the slave trade and he personally made three voyages. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo de Sir Francis Drake. It is alleged that Hawkins was the first individual to make a profit from each leg of the triangular trade. Esse comércio triangular consistia em mercadorias inglesas, como cobre, tecido, peles e miçangas, sendo negociadas na África por escravos, que eram então traficados para o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou através do Oceano Atlântico para depois serem comercializados para mercadorias que haviam sido produzidas no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.
Houve também uma variação deste sistema de comércio que foi muito comum durante a era colonial na história americana. Os habitantes da Nova Inglaterra negociavam extensivamente, exportando muitas commodities, como peixe, óleo de baleia, peles e rum, e seguiam o seguinte padrão que ocorria da seguinte forma:
New Englanders manufactured and shipped rum to the west coast of Africa in exchange for slaves. Os escravos foram levados na "Passagem do meio" & # 39; para as Índias Ocidentais, onde eles foram vendidos por melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e iniciar todo o sistema de comércio novamente.
Na era colonial, as várias colônias desempenharam papéis diferentes no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum da mais alta qualidade a partir do melaço e açúcares importados das Índias Ocidentais. The distilleries from these two colonies would prove to be vital to the continued triangular slave trade that was extremely profitable. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, assim como o algodão das colônias do sul.
Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias pudessem produzir eram mais do que bem-vindas na Inglaterra, assim como em todo o restante da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e mercadorias eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso de escravos para sua produção, o que, por sua vez, ajudava a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.
Como essa era é geralmente considerada como a era da vela, as rotas utilizadas foram escolhidas devido aos padrões de vento e corrente predominantes. Isso significa que é mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegar primeiro para o sul até chegarem à área conhecida pelos “ventos alísios” antes de seguirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguirem rumo direto para as colônias americanas.
Então, para a viagem de retorno à Inglaterra, os navios viajariam pela Corrente do Golfo. e dirija-se para o nordeste, utilizando os ventos predominantes do oeste para impulsionar suas velas.
É importante notar que o comércio de triângulo não foi um oficial & # 39; ou sistema rígido de comércio, mas sim um nome que foi dado a esta rota triangular de comércio que existia entre esses três lugares do outro lado do Atlântico. Além disso, outras rotas comerciais em forma de triângulo existiam nessa época. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulo, eles normalmente se referem a esse sistema.

Slave Systems and Slave Trade.
Early Modern Period.
Slave Systems and Slave Trade Slave Systems in the Americas Labor/Economic System Encomienda System – American Feudalism Peninsulares get land and # of slaves/native laborers In exchange, must protect them and convert them Not “intended” to be slave system, but essentially was Attempts at reform Treatment horrific – Christian missionaries appealed for reform Reduced strain on natives by bringing in Africans Replaced one oppressed group with another Both Africans and Natives ended up at bottom of social hierarchy Abolished in 1542 Attempts by clergy to protest cruel treatment Government of Spain shifted to Madrid – new leadership Forced Spanish to bring in more African slaves African Slave Trade Existed before transatlantic voyages Portuguese captures slaves on coasts of Africa Africans had been raiding from ancient times Put to work in gold and salt mines Women often enslaved and traded some become part of harem Use as household servants trans-Saharan trade already brought slaves to Mediterranean world mid-15th century Portuguese opened up direct trade New World demand for labor Forced migration of millions W. Africans already skilled in agriculture Changed history of New World Some African rulers cooperated with slave trade Portuguese brought into contact with powerful African kingdoms Kongo, Benin, Mali and Songhay Mali/Songhay enriched already by gold-salt trade Kongo and Benin wanted to Christianize 15th century rulers convert Characteristics of African kingdoms own political and court traditions monarchs rules with assistance of governing councils artisans produced works in ivory, ebony and bronze active trade in slaves, spices, ivory, textiles slaves usually prisoners of war captives of slave raids Europeans forced issue rounded up forced onto ships chained together Endured Middle Passage – part of triangular trade route Hot, unventilated conditions – suffocation Some starved Killed in attempted revolts Taken to auction blocks Types of labor Sugar/coffee plantations Mines Slavery hereditary – children automatically slaves N. America vs. S. America Caribbean Families vs. Males Natural reproduction vs. existence based on trade Motivation for keeping alive differed Reached peak in 18th century Triangular trade European guns and other manufactured goods trade to Africans for slaves Slaves were transported from Africa to South America or West Indies Sugar, molasses and rum produced by slave labor traded to Europe for mfg goods Effects on Africa Guns and European glass became prized Often traded for human slaves Causes massive demographic shifts Brutal separation from family/culture More males than females transported Heavy work required on plantations Even if survived, absorbed into foreign culture that considered them property Many Christianized, but… Maintained parts of their language and culture Unique cultural synthesis – African music, dress, and mannerisms mixed with Spanish and indigenous cultures in the Americas Reliance on importation of European technology Lessened technological development of African kingdoms.
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